Vad är ditt datorproblem? Lös dem alla med ett klick med det bästa Windows-reparationsverktyget som finns.

Denna instruktion är utformad för att hjälpa användare när du får ett felsökningsfel för AC emotionell stress.De två vanligaste orsakerna till bra utlösare för luftkompressorn eller värmepumpsmotorn var: Låga köldmedienivåer på grund av köldmedieläckage eller felaktig laddning. Fel på expansionsventilen (TEV), överdosering av köldmedium.


hemma,Bilreparationsbibliotek, bildelar, tillbehör, verktyg, manualer och böcker, bilblogg, länkar, index

Carly Larry, Copyright 2019 AA1Car.com

ÄR PROBLEMET MED KYLNING AV LUFTKONDITIONERINGEN?

Den många troliga orsaken till att en bils o2-konditioneringssystem misslyckas är frånvaron av köldmedium i systemet. Om köldmedium senast läckte från en viktig läckande kompressor eller o-ring, från det helt enkelt ett litet hål i en förångare eller kondensor, eller från en läckande tv, bör eventuella läckor identifieras tillsammans med lätta att reparera innan systemet kan anses laddat. .

Åtgärda din dator nu med Reimage

Körs din dator långsamt, kraschar eller ger dig Blue Screen of Death? Var inte rädd, hjälpen är här! Med Reimage kan du snabbt och enkelt reparera vanliga Windows-fel, skydda dina filer från förlust eller korruption och optimera din dator för maximal prestanda. Så lida inte längre av en långsam, föråldrad dator – ladda ner Reimage och få tillbaka ditt liv!

  • Steg 1: Ladda ner och installera Reimage
  • Steg 2: Starta programmet och välj ditt språk
  • Steg 3: Följ instruktionerna på skärmen för att starta en genomsökning av din dator efter fel

  • I många paket kommer kompressorn ständigt att vända sig om när köldmedienivån är otroligt låg eftersom “låg stabilitetsomkopplartryck” hindrar kompressorkopplingen från att koppla in över lågt systemtryck. Detta skyddar dig se, kompressorn från framtida skador orsakade med tillstånd av smörjproblem.

    Så en av de första sakerna ditt företag bör kontrollera är allt bidrag från kompressorn. Om kompressorns magnetiska koppling utan tvekan inte fungerar när luftkonditioneringen vrids, kan problemet vara en lurad eller felaktig elektrisk krets. Om säkringen går kan den tillfälligt återställa kylningen. Men orsaken till att en viss säkring slängs vid första installationen måste väljas och korrigeras för att förhindra att det verkligen händer igen.

    Om den speciella kopplingen är spänningssatt men fungerar inte slår på kompressorn, är den viktigaste i465-kopplingen defekt och måste bytas ut. Om det skulle finnas tecken på läckage längs hela kompressorns längd, bör även själva packningen bytas ut.

    felsökning av växelströmstryck

    Om kopplingen använder men kompressorn stannar för att förbättra kompressorn (smalnande kläder kan protestera!), har huvudkompressorn fastnat och du måste byta ut den.

    Kylningsproblem med kompressorer med variabelt deplacement

    felsökning av växelströmstryck

    På vissa nya motorcykelmodeller har A/C-kompressorn aldrig en Motorola-koppling för att sprattla på och av den. Luftkompressorn fungerar omedelbart medan motorn utan tvekan är igång, den använder också bildförskjutning för att öka eller minska den stora mängden som är associerad med köldmediet den trycker genom systemet.

    I denna fantastiska typ av installation reglerar den lämpliga fräscha konditioneringsmodulen eller PCM dessa temperaturer inuti fordonet och ändrar ofta omvandlarens slagvolym enligt mandat för att öka eller minska kylningen. Inuti den variabelt deplacement luftkompressorn kan en svängplatta som förnyar mitt slag av kolvarna när många rör sig fram och tillbaka. Att öka slaglängden ökar bara mängden köldmedium som pumpas in i systemet för att få mer kylning. Genom att minska lyftet minskar mängden köldmedium som pumpas ut och omkring i systemet, vilket minskar kylningen.

    Vad händer om AC-trycket är för högt?

    Om energin i A/C-systemet är alldeles för hög, indikerar detta en läcka och förkortad kylvätskelivslängd och kräver direkt uppmärksamhet. Om luftkonditioneringens uppvärmning är onormalt hög kan detta meddela dig om ett problem med luftkompressorn som behöver repareras eller kanske bytas ut.

    Om huvudsystemet vanligtvis är ett fel Ekvivalens som inte tillåter kompressorn att öka slagvolymen om ytterligare CPU-kylning behövs kanske inte har tillräckligt med kylkapacitet som skulle hålla primär förare och/eller besökare bekväma. Dessa klagomål kan antingen hamna på grund av en felaktig intern hethetssensor, eller en felaktig kompressorförlustmodul, eller möjligen kablaget som sträcker sig från modulen och omvandlaren, eller till och med ett problem med kompressorns spolplatta.

    Ett skanningsverktyg som kan visa klimatkontrolldata kan ändå vara att föredra för att kontrollera driften ansluten till någon typ av A/C inuti temperatursensor. Om den visade temperaturen inte får matcha den faktiska temperaturen på attraktionen, är problemet med vattentemperatursensorn.

    Vad orsakar högt tryck i AC-systemet?

    Även om mekaniker säger till ägare att en persons höga tryck helt enkelt beror på vilket kan vara ett problem med en läckande order eller förångare, anses detta förmodligen inte vara fallet. De flesta högtrycksavläsningsmaterial beror på att freon, eller ibland möjligen kylmediet, inte är riktigt kallt. Otillräckligt kall freon automatiskt goda skäl en ökning av trycket.

    Dessutom, närhelst temperatursensorerna fungerar korrekt, kan ett skanningsverktyg köpas för att verifiera att A/C-luftkompressorn tar emot rätt kommandon och återställer rörelse när temperaturen också ökar eller minskar. Saknas Ingen förändring som en del av skiftkommandot indikerar ett fel kommandosegment eller ett problem i signalledningarna mellan segmentkompressorn. Om kompressorn får instruktioner men inte ändrar slagvolymen är själva kompressorn defekt.

    A/C-kompressorfel

    Vad betyder lågt tryck i AC?

    Låg kylmedelsnivå sätt lågt tryck och lågt tryck översätts till låga temperaturer som så småningom kommer att dessa möjligen kan leda till frysning av en ny så kallad fantastisk förångarspiral. När varje förångarslinga stannar, passerar kallt flytande köldmedium genom endera köldmedieledning, och fryser vanligtvis den omgivande fukten i luften.

    Kompressorns bakslag är vanligtvis resultatet av en stor förlust av smörjning, som vid omvandling ofta beror på lägre köldmedienivåer i systemet, ditt ganska eget hinder (t.ex. smörjning på grund av vattenläckor, felaktiga underhållsprocedurer (underlåtenhet att först upp eller byt ut systemet för att få kompensation för oljeförlust på grund av att komponenter läcker) eller användning kopplad till fel typ av smörjmedel.

    Äldre R-12-system (före 1996) innebär R-134a mineralolja, medan verktyg (1996 och nyare) kräver andra typer av PAG-olja, och detta kan vara POE-olja. R-1234yf luftvårdssystem i många nya fordon masstillverkade 2015 och senare kräver din egen unika typ av PAG-bensin. Felaktig smörjning i luftbehandlingssystemet kan svälta kompressorn. Följ alltid rekommendationerna från tillverkaren av 100 % naturlig kompressorolja, eller möjligen en oljetillverkare för bilar.

    Utskriftskommandon

    Det efteråt att kontrollera vid felsökning av utmärkt okylt system är systemtrycket. För att göra detta behöver kunderna en position av Serviceplan-sensorer. Fäst serviceindikatorer på de övre och nedre arbetstillbehören. Om de höga och yttre tryckmätarna är låga är den faktiska köldmedienivån låg och tekniken måste fyllas på. Innan du fyller på köldmedium, kontrollera var det enskilda köldmediet tar vägen genom att kontrollera designat för läckor.

    Går din dator långsamt? Fixa det med Reimage, den enda programvaran som kan fixa ett stort antal Windows-relaterade problem.